Busjes als oplossing voor volle regiotaxi’s Eemland-Heuvelrug

Sorry 2x geplaatst. 😃

Verder is het callcenter van connexxion ook erg gemakzuchtig.
Er worden nog teveel ritten aangenomen die niet direct noodzakelijk zijn. Denk daarbij aan boodschapjes doen, de binnenstad in of een familiebezoek. Mensen die naar het ziekenhuis of een andere medische afspraak hebben kunnen daardoor soms niet vervoerd worden. Het lijkt me dat dit soort ritten voorgaan t.o.v recreatieve ritten. Met deze oplossing kunnen er meer mensen mee. En hoeft er geen nee verkocht te worden.

Destijds is de aanbesteding gewonnen omdat 85% van de voertuigen elektrisch zouden zijn. De overige voertuigen schoonste diesel. Je kunt hier als bedrijf niet zo maar van afwijken. Veel taxibedrijven/onderaannemers hebben (nog) geen elektrische voertuigen en was dat geen optie om boetes te voorkomen.
Na overleg met de opdrachtgever is besloten om hiervan af te wijken. En zijn er in een kort tijdsbestek een 10 tal bussen gereed gemaakt om voor de regiotaxi te kunnen rijden.

Daarnaast is het callcenter van connexxion ook erg gemakzuchtig. Er worden teveel ritten aangenomen die niet direct noodzakelijk zijn. Nu moet er nee verkocht worden aan mensen die een medische afspraak hebben.
Mensen die naar een ziekenhuis of ander medische afspraak moeten dienen voorrang te krijgen. Dan moeten de mensen die de boodschapjes moeten doen of op bezoek gaan maar even wachten of niet gaan.

Voor de duidelijkheid. Noot heeft destijds de aanbesteding gewonnen door 85% met elektrische voertuigen te gaan rijden en de rest met de schoonste dieselvoertuigen.
Aangezien veel taxibedrijven (onderaannemers) geen elektrische voertuigen in hun wagenpark hebben was dit geen optie. Na gesprekken met o.a de opdrachtgever is besloten af te wijken van de 85% elektrische voertuigen. Daardoor kan Noot gewoon bussen inzetten die ze voldoende hebben en daardoor geen onderaannemers nodig heeft

Kijk even bij Rijks Overheid:
Corona en vervoer met auto, taxi, bedrijfsbusje of touringcar.

Hoe de chauffeur en de centralist deze regels kunnen controleren is mij een raadsel.

Ik dacht dat het artikel hierover duidelijk was: Noot Personenvervoer die de ritten voor de Regiotaxi Eemland Heuvelrug uitvoert, dient zich aan de coronaprotocollen te houden en dit houdt dan in dat er momenteel maar één (1) passagier per rit in de taxi vervoerd kan/mag worden en dat er aldus gevraagd wordt alléén van de RTEH gebruik te maken in noodzakelijke gevallen. Dit geeft de directeur van Noot Personenvervoer, Martijn Kersing ook al aan.

Mijn reactie tussendoor was verwijderd

Net als TX keurmerk, ALLEMAAL GELDKLOPPERIJ. De echte ouderwetse taxibedrijf die NOG bestaat geeft meer kwaliteit dan de TX. Groot merk kondigde gisteren aan dat het de toevoeging NORMAAL weg haald. WAS HET NOG MAAR NORMAAL

Zeker als gevolg van de aanbestedingen zijn de lokale bedrijven naar de klote geholpen. Kijk maar naar dat toen grote bedrijven werden opgekocht om de vergunningen te bemachtigen. Taxi13000 Haarlem, Jonk cars ( hortsik busjes ), Gooitax en ga maar door. De toenmalige eigenaren roken geld, VEEEEEl geld. Ik weet dat Hr Pasman van Gooitax hier later van spijt heeft gekregen Allemaal met overheidsgeld door de toenmalige connexxion ( NZH ) opgekocht. Ook de nieuwe wet WP2000 heeft hieraan geholpen.

Er staan veel Taxi’s stil in ons land.
Waarom kunnen deze Taxi’s niet deelnemen aan dit vervoer?
Opdrachtgevers, in dit geval: regiotaxi Eemland-Heuvelrug, is afhankelijk van 1 vervoerder.
Je ziet hoe kwetsbaar/onhoudbaar dit systeem is.
De passagiers hebben het nakijken.
Als gevolg van aanbestedingen zijn de regionale Taxi bedrijven om zeep geholpen waardoor in de regio nauwelijks een Taxi te verkrijgen is.
Het een gaat ten koste van het andere, de een zijn brood een ander zijn dood.