Het Nederlandse e-bikebedrijf VanMoof heeft de winkels gesloten en uitstel van betaling verkregen van de rechtbank in Amsterdam. Zo’n uitstel van betaling is vaak een voorbode van een faillissement. Speciale door de rechter aangestelde bewindvoerders proberen met het management van het bedrijf nog een oplossing te vinden om VanMoof overeind te houden.
“We werken er hard aan om onze diensten voort te zetten en zullen zo snel mogelijk afzonderlijk contact opnemen met alle klanten met betrekking tot lopende leveringen of reparaties”, zo laat de onderneming weten.
Wereldwijd heeft het merk in twintig steden eigen winkels. Die sluit VanMoof naar eigen zeggen voor de veiligheid van medewerkers. In de gesloten vestigingen staan ook nog fietsen van klanten.
Dat het niet goed ging met VanMoof was al duidelijk. Klanten van fietsenfabrikant kwamen woensdagmiddag voor een dichte deur te staan bij filialen van het bedrijf. Ook was al bekend dat VanMoof de verkoop van nieuwe fietsen tijdelijk staakte.
Wat de precieze toedracht is voor het uitstel van betaling, kon een van de aangestelde bewindvoerders niet zeggen. Hij zoekt nu onder andere uit hoeveel fietsen al wel zijn besteld, maar niet geleverd.
VanMoof bestaat sinds 2009. De broers Taco en Ties Carlier richtten het bedrijf op om “de perfecte stadsfiets” te maken, die opvalt om zijn minimalistische ontwerp. Enkele jaren later stapten ze volledig in elektrische fietsen. Daarbij profileerde het Amsterdamse merk zich als fietsenmaker die het hele ontwerp- en productieproces van de grond af aan opnieuw heeft opgebouwd.
De e-bikes zitten vol speciale voor VanMoof ontwikkelde onderdelen, wat ook een financiële achilleshiel bleek. Er zijn gigantische investeringen voor nodig. In zijn jaarverslag van 2021 repte VanMoof bovendien over hoger dan verwachte kosten voor reparaties die onder de garantieregeling vallen. Op sociale media waren ook veel klachten over lange wachttijden voor reparaties van haperende fietsen.
Door de forse uitgaven bleef VanMoof tientallen miljoenen euro’s verlies lijden en was het eigen vermogen negatief. Nieuwe geldinjecties van investeerders en leveranciers vulden die gaten. Begin dit jaar, toen het voorlopige jaarverslag over 2021 werd gepubliceerd, waarschuwde het bestuur dat het allerminst zeker was dat er genoeg nieuwe kapitaalinjecties zouden komen die het bedrijf overeind zouden houden.
Lees ook:
Vijf Britse gemeenten gaan te lange auto’s weren uit hun eigen parkeergarages, blijkt uit een rondgang van de nieuwswebsite Autocar. Auto’s langer dan vijf meter…
Een van de organisatoren achter de nachtelijke afvaldumpingen op de snelweg A7 bij Frieschepalen en Leek, moet bijna 30.000 euro aan schadevergoeding terugbetalen aan een…
Mensen die een vergunning nodig hebben om hun auto in de buurt van hun woning te parkeren, betalen daar vaak meer voor dan een paar…
Gemeenten ondervinden problemen met de bebording van zero-emissiezones, doordat er nog altijd geen eenduidig verkeersbord is. De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) wil daarom dat…