Ruimte is schaars in Nederland, dus waar kun je nog nieuwe woningen bouwen? De gemeente Amersfoort wil hiervoor het eigen autogebruik en -bezit aanpakken. Het college van burgemeester en wethouders heeft de ambitie om Mobility as a Service (MaaS) in te voeren en anders om te gaan met parkeren.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
Het depot waar foutgeparkeerde fietsen in Amsterdam naartoe worden gebracht, gaat fietsen straks nog maar vier weken bewaren in plaats van zes weken. Er komen…
De Europese Unie heeft veel meer laadpunten nodig voor elektrische auto’s om de CO2-doelen te halen, zegt de Europese autobrancheorganisatie ACEA. De verkoop van stekkerauto’s…
Het Openbaar Ministerie (OM) waarschuwt voor een wildgroei aan flitspalen als gemeenten zelf snelheidsovertreders gaan beboeten, meldt het AD. Met de opbrengsten willen steden lokaal…
De elektrische step: geliefd in het buitenland, nagenoeg verboden in Nederland. Op een paar uitzonderingen na mag een e-step met gashendel niet de openbare weg…
De overheden moeten een autoloze lifestyle ondersteunen, en niet alleen maar parkeervakken op te heffen. Verdichting moet hand-in-hand gaan met goede OV en plaatsvinden rond OV-hubs. En dan is het zaak om de benodigde ruimte voor auto’s in de steden te verminderen.
Kijk naar Nordhavn in Kopenhagen: een nieuwe wijk ontsloten met een eigen metrolijn. In NL zou men ook gerenommeerde architecten moeten vragen om nieuwe, autoloze wijken te ontwerpen. Bijvoorbeeld voor havenstad in Amsterdam!