FNV initieerde in de maand februari maar liefst drie demonstraties voor het hoofdkantoor van Uber in Amsterdam. Die lijn lijkt de vakbond ook deze maand weer door te trekken. FNV kondigt namelijk aan dat chauffeurs woensdag om 16.00 uur wederom voor de deur van het taxiplatform gaan protesteren.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
Op het eerste gezicht lijkt Hannah (44), een moeder uit een gezellig klein dorp in Noord-Holland, een doorsnee leven te leiden. Haar baan is echter…
Er zijn de afgelopen jaren steeds meer illegale taxichauffeurs actief op de Haagse opstapmarkt. Dat constateert Stichting Taxibelang Haaglanden (STH). Volgens STH-voorzitter Pieter Jan Biesheuvel…
De mobiliteitssector ondergaat ingrijpende veranderingen als gevolg van de groeiende aandacht voor de milieueffecten van vervoer. Een opmerkelijke ontwikkeling daarbij is de introductie van zero-emissiezones.…
Platforms die taxiritten aanbieden, zoals Uber en Bolt, hebben baat bij sociaaleconomische ongelijkheid. Dat blijkt uit onderzoek van de TU Delft, dat recent is gepubliceerd…
* propaganda
Propaganda is een vorm van communicatie waarbij door de belanghebbende partij wordt getracht aanhangers voor haar gedachtegoed te winnen. Door het bewust verspreiden van eenzijdige en/of verzonnen informatie wordt geprobeerd de publieke opinie te bespelen. Wikipedia
Dit hele verhaal wat Uber naar buiten brengt is propoganda. Ze leven momenteel van het goedkoopste categorie uber dienst namelijk uber Saver (20% goedkoper dan uber X) en Uber X (60 procent goedkoper dan een taxi) dus hoezo verdient de chauffeur genoeg? Zoek maar op Google naar Uber verdiensten in het Engels.
Je komt wereldwijd protesten tegen en tegelijkertijd kom je communicatie van Uber in het Engels tegen waarin staat dat chauffeurs 40% meer hebben verdient (propoganda).
Ik heb inderdaad een gemiddelde van 32 euro per uur. Als je dat niet haalt dan betekent dat dat je niet genoeg ritten accepteert ofwel te veel ritten annuleert. Dan ben je wel online maar heb je een lager uurgemiddelde. Dan moet je maar niet te veel ritjes voor de centrale rijden, dan gaat je Uber gemiddelde omhoog.
Ik snap het hele Uber probleem niet, wel zelfstandig of niet zelfstandig, verdien je genoeg of juist niet, wordt je opgelicht door Uber of niet. Uiteindelijk kies je er toch zelf voor of je een Uber neemt of dat je voor Uber gaat werken!! Als het je dan niet bevalt ga je toch gewoon werken waar het je wel bevalt of waar je beter verdient. Maar ondanks alles lijkt het er op dat iedereen bij Uber wilt werken of gebruik maakt van een Uber!!! Bij wie ligt dan het probleem bij Uber of bij jullie zelf