Taxidienst Bolt is na onder meer Amsterdam en Haarlem nu ook actief in Rotterdam. Het bedrijf wil daarna uitbreiden naar andere steden in Nederland.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
Op het eerste gezicht lijkt Hannah (44), een moeder uit een gezellig klein dorp in Noord-Holland, een doorsnee leven te leiden. Haar baan is echter…
Er zijn de afgelopen jaren steeds meer illegale taxichauffeurs actief op de Haagse opstapmarkt. Dat constateert Stichting Taxibelang Haaglanden (STH). Volgens STH-voorzitter Pieter Jan Biesheuvel…
De mobiliteitssector ondergaat ingrijpende veranderingen als gevolg van de groeiende aandacht voor de milieueffecten van vervoer. Een opmerkelijke ontwikkeling daarbij is de introductie van zero-emissiezones.…
Platforms die taxiritten aanbieden, zoals Uber en Bolt, hebben baat bij sociaaleconomische ongelijkheid. Dat blijkt uit onderzoek van de TU Delft, dat recent is gepubliceerd…
Een ZZp’er haalt overal zijn werk binnen, opdrachten dus. Voorbeeld: een drukker krijgt ook allerlei opdrachten via diverse kanalen. In Amsterdam zijn veel TTO’ers beschikbaar voor werk via Uber, Bolt, ViaVan, TTO, opstapmarkt, Whatsapp en telegram rit aanbod en zo kun je door gaan. Je bent taxichauffeur, je hebt je papieren en verguning, taxipas, verzekering, BCT, je hebt je software update een ritprijs update betalingen gedaan, je hebt heel veel geïnvesteerd, Nou aan het werk dus!
@ Peter, Dat klopt maar ik zelf weet ( en enkele daarvan ken ik ) dat er TTO-ers in Amsterdam EN voor hun TTO rijden EN voor UBER rijden. van 2 walletjes eten.
Ton,
Uiteindelijk rijden alle Ubers ook op eenzelfde App.
Het kan dus wel.
Zelf een App? Het probleem is om alle bedrijven/TTO’s/ZZP-ers met de neuzen een kant op te krijgen. Als je dat in een stad als Amsterdam, Rotterdam en Den Haag zal het werken om zulke tech bedrijven te verslaan. Taxi’s zat in de steden maar, samenwerking blijft altijd een hekel punt. Tenminste zo zie ik het.
Innovatie staat nooit stil.
De in beton gegoten nutteloze eisen en kosten van de BCT wel.
Gezonde concurrentie in dergelijke systemen is er niet meer in ons land.
De tech bedrijven walsen mede daardoor over ons heen.
Een van de doelstellingen van de BCT: “eerlijke concurrentie” is juist verder te zoeken.
Dank zij ILT.
Tijd om de bct wet op te schorten en onze branche steunen met innovatie, i.p.v. deze af te breken door onzinnige regelgeving met de daarbij horende kosten.
Zelf ritten gaan doen via de grote centrales voor het ubertarief. 7-8 % commissie voor de centrale. Rest voor de chauffeur. Pas dan kun je tegengewicht brengen.
Grote centrales moeten samenwerken en allen een bodemfarief + chauffeur gaan leveren, waarbij de chauffeur 5-8 % commissie betaald. Pas dan stapt men over. En dat met veel bombarie kenbaar maken aan de klant.
Zijn net zulke oplichters als uber. Die economy-ritten zijn 10% minder dan een uberx-rit. Dan 15% commissie en dan zit je nog lager dan een uberx-rit. Zgn een referendum onder de chauffeurs gehouden of dat gewenst was. Zgn ja na 2 weken. Geloof je het zelf? Nee, geen haar beter dan uber. Door de corona-malaise en de steun van onze vvd-regering kunnen ze floreren. Denk daar aan als je stemt!
Door zelf een app te gebruiken waarmee je taxi diensten kan aanbieden, kan je concurrentie (Bolt/ Uber) het hoofd bieden.
Er is behoefte aan een dergelijk digitaal boeking/dispatch systeem.
Eenvoudig en met weinig kosten in je huidige centrale (groot of klein) te integreren.
“Taxi Mobility” is b.v. zo’n Uber of Bolt achtig systeem wat je gratis kan uitproberen.
BCT heeft ons op achterstand gezet. De tech bedrijven melken ons nu uit.
Bal ligt bij taxi branche. Wakker worden.
dat is er wéér één er bij , daar zullen alle taxi bedrijven en zzpers in de Regio en al die chfrs ,in de rij op de standplaats RT Centraal Station erg blij mee zijn , maar niet heus , pfff
Genoeg is genoeg , zijn al te veel taxi’s in 010