Verkeersdata kan op veel manieren worden ingewonnen, bijvoorbeeld met detectielussen of met Floating Car Data. Met een nieuwe methode is data uit verkeerslichten ook te gebruiken om reistijden te meten.
De reistijdverliezen op het hoofdwegennet zullen tussen nu 2021 met ruim 33 procent toenemen, zo voorspelt het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid.
De eerste woningen boven een nieuw station van het Crossrail 2-project in Londen zijn opgeleverd. Crossrail 2 is de nieuwe spoorlijn die het zuidwesten van…
Gebruik van reisinformatie in het woon-werkverkeer helpt minder goed tegen files dan verwacht. Automobilisten houden vaak vast aan hun gewoonten. Wel maakt het uit welke informatie automobilisten gebruiken en wanneer ze die gebruiken.
Naar verwachting zal het wegverkeer in 2014 en 2015 met 0,5 tot 1 procent per jaar groeien.
De verkeersomvang op het hoofdwegennet is tussen 2000 en 2013 met 17 procent gestaag toegenomen. Het tijdverlies is na een gestage toename tot 2008 en daarna een lichte afname tot 2010, vanaf 2010 scherp gedaald naar iets boven het niveau van 2000.
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu reserveert 17 miljoen euro voor de grensoverschrijdende spoorverbinding tussen Groningen – Leer / Bremen. Met de verbinding wordt…
In 2013 werd er in totaal 65 miljard kilometer afgelegd en werden er weer meer kilometers afgelegd tijdens de spits. De betrouwbaarheid van de reistijd in de spits is op het hoogste niveau sinds 2000.
Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) heeft nieuwe kengetallen opgeleverd voor de waardering van reistijd en betrouwbaarheid van die reistijd. Deze kengetallen worden toegepast in maatschappelijke kosten-batenanalyses van infrastructuurprojecten. Een uurtje in de auto is nu minder kostbaar dan vroeger, omdat het werken dankzij de mobiele telefoon gewoon doorgaat.
Door de goede infrastructuur in Nederland is afstand irrelevant geworden. Met de trein en bus is bijna elke plek makkelijk en relatief snel te bereiken. In ons drukke leven denken we tegenwoordig dan ook in tijd in plaats van afstand. Daarom zijn de huidige kaarten zoals wij die kennen achterhaald. Dat zegt designer Vincent Meertens. Hij ontwikkelde een kaart waarbij niet de afstand, maar de reistijd bepalend is.
NEERIJNEN – Ook de gemeente Neerijnen gaat bezuinigen op het leerlingenvervoer. Vooral kinderen die zelf kiezen om buiten te gemeente basisonderwijs te volgen, bijvoorbeeld vanwege…
Reistijden kunnen op veel manieren worden gemeten. Het gebeurt onder meer via kentekenwaarneming, bluetooth of door gsm-data cq. tomtom-data te gebruiken. Tilburg heeft een proef gedaan met data uit de verkeersregelinstallaties.
Een app op je mobiele telefoon die je vertelt dat je nu moet vertrekken om nog op tijd op je volgende afspraak te komen. Of die je adviseert om nog maar even thuis te blijven omdat het komende half uur de file op jouw route zeker niet oplost. Modelit en Adapticon/PTV, twee aanbieders van reistijdverwachtingen, laten als winnaars van de voorspelwedstrijd zien dat dit mogelijk is.
Met ingang van maandag 8 november toont Rijkswaterstaat naast reistijden ook vertragingstijden op de informatieborden boven de snelwegen in de regio Utrecht. Voorheen stond alleen de totale reistijd weergegeven op de borden.