Londen heeft plannen gelanceerd om vanaf 2020 alleen nog maar auto’s, vrachtauto’s en bussen toe te laten in het centrum die aan zeer strenge milieu-eisen voldoen. Wie daar niet aan voldoet, betaalt bovenop de congestieheffing een forse toeslag.
Het experiment waarbij smartphonebezitters zelf fijnstof meten blijkt te werken. Het kan een waardevolle aanvulling vormen op professionele fijnstofmetingen.
De uitstoot van schadelijke stoffen, zoals NOx (stikstofdioxide) en CO (koolmonoxide), door het wegverkeer is de afgelopen twee decennia spectaculair afgenomen.
De kwaliteit van de lucht in een rijdend voertuig staat ter discussie. De vraag is of de hogere concentraties aan fijnstof en NO2 op drukke verkeerswegen de binnenlucht (en mogelijk daarmee de gezondheid van de rijder) beïnvloeden? Uit een eerste studie van ECN blijkt dat inderdaad het geval.
De elektrische taxi krijgt altijd veel aandacht van de overheid en media. Maar de echte luchtkwaliteits-verbetering door personenvervoer op alternatieve brandstoffen wordt geleverd door taxi’s…
Om gemeentes te helpen de inzet van milieuvriendelijke taxivoertuigen te stimuleren, heeft Rijkswaterstaat het rapport ‘Duurzaam aanbesteden leerlingenvervoer‘ uitgebracht. “Zeker bij scholen waar veel leerlingen met…
STREAM Personenvervoer biedt een breed gedragen en wetenschappelijk verantwoorde lijst van emissiekentallen en geeft een overzicht van de belangrijkste klimaat- en luchtvervuilende emissies per reizigerskilometer.
De nieuwste generatie vrachtwagens in Nederland rijdt schoner dan de voorgangers. Uit TNO-onderzoek in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu blijkt dat zware Euro VI vrachtwagens, afhankelijk van de gereden snelheid, 90% schoner rijden dan Euro V-trucks.
Een volledig vrachtverkeerverbod op de ’s-Gravendijkwal, een sloopregeling voor de meest vervuilende bestelauto's, personenauto's en taxi's en extra voorwaarden voor nieuwe parkeervergunningen. Zo wil Rotterdam aan de luchtkwaliteitsnormen voldoen.
Een verschuiving van de auto naar openbaar vervoer, fiets of e-fiets of een hogere beladingsgraad in het vrachtverkeer, meer gebruik van deelauto’s en dergelijke zet te weinig zoden aan de dijk om de CO2-uitstoot van het Nederlandse wegverkeer voldoende terug te dringen.
De fiscale regels stimuleren de verkoop van auto’s die minder CO2 uitstoten, maar zorgen de komende jaren naar verwachting voor een groei van het aandeel dieselauto’s in het zakelijke segment. Deze groei vormt onbedoeld een bedreiging voor de luchtkwaliteit.
De Antwerpse binnenstad, van de Scheldekaaien tot de Singel, wordt vanaf 2016 een lage-emissiezone. Dieselwagens ouder dan vijftien jaar mogen dan de stad niet meer in. Dieselwagens ouder dan tien jaar mogen alleen de binnenstad in als ze een roetfilter hebben.
Inwoners en bedrijven in Den Haag kunnen vanaf 1 juli subsidie aanvragen als zij een verouderde auto laten slopen of vervangen door een schoner voertuig. Het gaat om een vervolg op de sloopregeling uit de periode 2008-2010. Toen werden ongeveer 6.000 vervuilende auto's vervroegd van de weg gehaald.
Op 35 plaatsen in Eindhoven worden AirBoxen geïnstalleerd. Deze meetkasten vormen samen het Innovatief Luchtmeetysteem (ILM), dat onder andere (ultra)fijnstof registreert. De AirBoxen geven een beeld van de luchtkwaliteit in de stad. Na de zomer is de informatie 24 uur per dag voor iedereen real time te raadplegen op www.aireas.com. Belangrijkste doel van het systeem is om meer inzicht te krijgen in alle factoren die de luchtkwaliteit kunnen verbeteren.
Een nieuwe app geeft smartphonegebruikers inzicht in de actuele luchtkwaliteit. Mensen met luchtwegklachten kunnen zich laten waarschuwen als een concentratie boven een zelfingestelde alarmwaarde uitkomt.