Amsterdam

Kort geding tegen uitsluiting groengas taxibussen van de baan

Daklicht taxi. Foto: iStock / Byoung Joo
Daklicht. Foto ter illustratie. Foto: iStock / Byoung Joo

Het kort geding dat jurist Jeroen Pols – namens twaalf TTO-taxichauffeurs – tegen de gemeente Amsterdam aanspande en wat op woensdag 28 december zou plaatsvinden, is definitief van de baan. De gemeente Amsterdam heeft namelijk besloten de eerder afgeschafte coulanceregeling voor groengas taxibussen op Amsterdamse standplaatsen, voorlopig terug te draaien. 

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: , , , , , ,

Auteur: Olivier Smits

Olivier Smits is redacteur van Mobiliteit.nl en TaxiPro.

E-mail

Meer nieuws

Partner Mario Shiliashki nieuwe algemeen directeur myPOS

Mario Shiliashki is de nieuwe algemeen directeur (Chief Executive Officer) van myPOS. Dat maakt de betaalprovider vandaag bekend. Naast zijn benoeming als algemeen directeur neemt…
Fraude Aantal plof-bv’s in taxisector neemt toe: ‘Bedreiging voor veiligheid’

Het aantal plof-bv’s in de taxibranche neemt toe. Dat blijkt uit interviews die onderzoeksbureau’s Rebel en Goudappel met verschillende handhavingspartijen hebben gehouden voor de evaluatie…
Partner Betaalprovider myPOS verlaagt transactietarieven voor taxibedrijven

myPOS heeft besloten de tarieven die taxiondernemers per transactie moeten betalen, met bijna 50 procent te verlagen. De betaalprovider hoopt hiermee de financiële lasten voor…
Doodslag Duits OM onderzoekt chauffeur Flixbus na ongeval bij Leipzig

Het Duitse Openbaar Ministerie stelt een onderzoek in naar de chauffeur van de bus die woensdag van de weg raakte in de buurt van Leipzig.…

1 reactie op “Kort geding tegen uitsluiting groengas taxibussen van de baan”

Stef Bouwhuis|29.12.22|11:48

Maar waarom zet Jeroen Pols de rechtszaak niet door? De reactie van de Gemeente is dat ze de coulance regeling doortrekken tot 1 juli 2023, omdat ze het misschien niet tijdig genoeg hebben aangezegd. De intentie lijkt dan toch echt te zijn op 1 juli te stoppen, terwijl de eis is de regeling te laten voortbestaan tot minimaal 2025, omdat de reden om met deze voertuigen te rijden nog aanwezig is.