De gemiddelde snelheid van de auto’s op de Belgische autosnelwegen buiten de spitsuren bedraagt 117,9 km/uur, net onder de snelheidslimiet van 120 km/uur. De Belgen rijden daarmee het hardst vergeleken met de West-Europese landen.
De provincie Noord-Brabant stelt vanaf 1 september een variabele maximumsnelheid met een maximum van 130 km/uur in op de autosnelweg A270 tussen Eindhoven en Helmond. Belangrijke reden is dat TNO - Automotive hierdoor de weg kan blijven gebruiken als testomgeving
De proef met het snelheidsslot in de provincies Zuid-Holland en Noord-Holland is op een teleurstelling uitgelopen. Weliswaar reden de proefpersonen in de praktijkproef minder hard, er is geen blijvende gedragsverandering te zien. Bovendien vertoonde het systeem een aantal technische tekortkomingen.
De minister van IenM heeft in haar jaarverslag niet duidelijk gemaakt dat de reistijdwinst door verhoging van de maximumsnelheid maar 1% bedraagt. Ter onderbouwing van het voorstel voor de snelheidsverhoging aan de Kamer werd 8% reistijdwinst genoemd. Dat stelt de Algemene Rekenkamer op grond van een onderzoek naar het jaarverslag van IenM.
Op 18% van de autosnelwegtrajecten waarvoor 130 km/h-uur gepland staat, worden extra veiligheidsmaatregelen genomen. Bijvoorbeeld het verlengen van in/uitvoegers, obstakels die worden weggenomen of afgeschermd of het aanbrengen van waarschuwingsborden en/of markering.
Een proef met het aanbrengen van een hinkelpad over de straat leidde in de gemeente Woudenberg tot een snelheidsreductie van 3 km/uur. Volgens de onderzoekers die het experiment uitvoerden een bewijs dat je met afbeeldingen die onbewust werken het menselijk gedrag kunt beïnvloeden.
Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) verhoogt per 1 september 2012 de maximumsnelheid op de autosnelwegen naar 130 kilometer per uur. Alleen waar 130 niet mogelijk is vanwege het milieu en de verkeersveiligheid geldt een lagere maximumsnelheid. In de praktijk betekent dit dat vanaf september op bijna zestig procent van de Nederlandse autosnelwegen 130 kilometer per uur kan worden gereden.
De plaatsing van flitspalen doet het aantal verkeersongevallen en verkeersslachtoffers in Vlaanderen overduidelijk dalen. Dat blijkt uit de definitieve resultaten van een evaluatie door de Task Force Handhaving.
Dynamische maximumsnelsnelheden helpen een beetje bij het verbeteren van de luchtkwaliteit en het voorkomen van files. Maar veel hangt af van de plaatselijke omstandigheden, zo blijkt uit een exvaluatie van de zogenaamde Dynamax proeven op drie snelwegen door TNO en Rijkswaterstaat.
De ondergrens van vervolging – de marge die het Openbaar Ministerie hanteert bij snelheidsovertredingen – wordt bij de maximumsnelheid van 130 km/h per 1 januari 2012 afgeschaft. In de praktijk betekent dit dat er vanaf dat moment een boete volgt vanaf een gemeten snelheid van 136 km/h, en niet vanaf 139 km/h zoals dat binnen de huidige systematiek het geval is.
De verkeersongevallencijfers zijn niet alleen bepalend voor de vraag of de snelheidsverhoging op een aantal autosnelwegen risico’s met zich meebrengt. Vooral het gedrag van de automobilist zal de doorslag gegeven. Dat valt af te leiden uit het onderzoeksplan dat is opgesteld door Rijkswaterstaat om de effecten van de verhoging van de limiet tot 130 km/h in beeld te brengen.
Verhoging van de snelheidslimiet op autosnelwegen in Denemarken leidde tot meer slachtoffers op 130-km trajecten. Op de trajecten waar de snelheid 110 km/uur bleef, daalde het aantal slachtoffers. Automobilisten mogen in ons land vanaf 1 maart op het traject A7 Wognum-Afsluitdijk in beide richtingen het gaspedaal iets dieper indrukken. Het traject op de A7 is de eerste van acht trajecten waar in het kader van experimenten een snelheidsverhoging naar 130 km per uur wordt ingevoerd.
Op 1 maart start een experiment met 130 km/u op de A7 tussen Wognum en de afsluitdijk. Vanaf 1 mei volgen meer wegen waar 130 km/u mag worden gereden. De politie gaat bekeuren vanaf 139 km/uur.
Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu start de komende vier maanden een experiment op acht trajecten als opmaat naar de landelijke uitrol van hogere maximumsnelheden. De minister wil ook de snelheid op 80 km/h-autosnelwegen gaan verhogen. Volgens de minister levert een verhoging van de maximumsnelheid kortere reistijden op, tot 8%.
In 2010 zijn de meeste (50,8%) snelheidsbekeuringen uitgeschreven binnen de bebouwde kom. Het totaal aantal verkeersboetes komt uit op een kleine 11 miljoen, 850.000 minder dan in 2009.