Bestuurders op de Moerweg in Den Haag houden zich steeds beter aan de snelheidslimiet sinds er een flexflitser is geplaatst. De verplaatsbare flitspaal staat er…
Het belonen van goed rijgedrag aan een Groningse laan heeft ruim 6353 euro opgebracht, voor het opknappen van een speeltuin. De slimme snelheidsmeter ‘Safety-safe’ beloont…
De gemeente Amsterdam denkt dat het invoeren van een snelheidslimiet de fietspaden in de hoofdstad veiliger maakt. Dit blijkt uit het voornemen om de haalbaarheid…
Amsterdam wil een maximumsnelheid voor e-bikes op fietspaden in het centrum. Met de steeds populairder wordende elektrische fietsen en alle varianten daarop, wordt het fietspad…
Binnen de bebouwde kom en op provinciale wegen houdt 40 tot 60 procent van de automobilisten zich niet altijd aan de maximumsnelheid. Daarom gaat maandag…
Automobilisten krijgen op het knooppunt Kleinpolderplein op de A13 zo veel informatie te verwerken dat ze abrupt moeten wisselen van rijstrook. Dit is een klein…
Omdat taxichauffeurs zich in Groningen ondanks meerdere waarschuwingen niet aan de voorgeschreven snelheid houden, weert de gemeente taxi’s voortaan van de busbaan bij het centraal…
Dynamische snelheidslimieten leiden tot minder ongevallen. Maar het is wel een dure oplossing.
CROW, SWOV, Veilig Verkeer Nederland (VVN) en vijf gemeenten werken samen in het project ‘sociale aanpak 30 km/h-gebieden’ om via buurtparticipatie het te hard rijden in woonwijken te beïnvloeden.
Kun je met sandwichborden, gevelposters, vlaggen, spandoeken en klikostickers de snelheid daadwerkelijk verlagen? Een evaluatie van campagne in Zeeland toont mogelijkheden en beperkingen.
Met lantaarnpaalborden, vlaggen en graffiti vroegen bewoners van de Molendijk in 's-Heerenhoek in Zeeland aandacht voor de snelheidslimiet van 30 km/uur. En voorlopig heeft dat effect.
De verlaging van de maximumsnelheid op lokale wegen in Zweden bespaart 14 doden per jaar.
De provinciale wegen in Vlaanderen krijgen een snelheidslimiet van 70 km/uur. Dat scheelt wellicht verkeersslachtoffers, maar in ieder geval een hoop verkeersborden.
Uit een peiling van de ANWB blijkt dat veel weggebruikers nog steeds onduidelijkheid ervaren bij de nieuwe maximumsnelheid op de snelwegen. Door de vele snelheidswisselingen en de onderborden weten veel automobilisten niet waar ze aan toe zijn.
In acht Limburgse gemeentes is de pilot Belonen in het verkeer gestart. Door middel van twee verschillende campagnes worden automobilisten in 30 km-zones acht weken lang gecontroleerd en ter plekke beloond als ze zich aan de juiste snelheid houden. Bij vier wijken verdienen de bewoners van de wijk samen een beloning als de snelheid in de wijk daalt. Bij vier andere wijken verdienen automobilisten een vlaai als ze bij controle niet te hard rijden.