Nederland telt circa 3900 rotondes. Daarvan zijn circa 244 uitgevoerd als turborotondes. Geestelijk vader van het concept is Bertus Fortuijn. Deze maand promoveerde hij op de turborotonde. En hoewel de cijfers aantonen dat de turborotonde meer capaciteit biedt en zeer veilig is, valt er nog steeds wat te verbeteren.
Zwolle legt als eerste gemeente in Nederland een fietsrotonde aan in een fietsstraat. Die moet een oplossing bieden voor de kruising met een druk bereden invalsweg.
Volgens een onderzoek van de gemeente ’s-Hertogenbosch naar de veiligheid van zes rotondes in de stad zijn tweerichtingsrotondes niet onveiliger.
DTV Consultants introduceert de rotondeteller, gebaseerd op een videosysteem dat voertuigen weet te tracken en zo precies kan volgen waar een auto de rotonde opkomt, en waar deze de rotonde weer verlaat. Het met de hand tellen van alle bewegingen op een rotonde behoort daarmee tot het verleden.
Door turborotondes te voorzien van een Rotonde Doseer Installatie (RDI) verbetert de doorstroming en wordt de capaciteit vergroot. Turborotondes maken kruisingen verkeersveiliger, omdat er weinig conflictpunten zijn en de snelheid van het verkeer laag is. Met een RDI kunnen ook meer kruispunten met verkeerslichten vervangen worden door rotondes.
Provincie Utrecht gaat rotondes aan provinciale wegen verhuren. Door een aanpassing van de Verordening bescherming Natuur en Landschap (VNL) wordt het mogelijk om een rotonde te verhuren aan een private partij, in ruil voor onderhoud.
Het ROVG heeft een nieuwe publieksfolder over rotondes uitgebracht. De bedoeling van deze folder is om weggebruikers wegwijs te maken in de grote verscheidenheid aan rotondes die is ontstaan en anderzijds om ze tips aan te reiken hoe ze deze vlot en veilig kunnen berijden.
De grootscheepse introductie van de rotonde in Nederland heeft geleid tot een afname van het aantal verkeersdoden van 11 in 2007 en 12 in 2006. Dit is de uitkomst van een onderzoek van de SWOV, die de ongevallencijfers van zo'n 2000 rotondes tegen het licht heeft gehouden.
Met de Rotonde LED van Brimos krijgt een rotonde extra dynamiek. De bewegende verlichting verhoogt de attentiewaarde en maakt bestuurders alert op het naderen van de rotonde. Daarnaast is het een fraaie aankleding, een visitekaartje voor een wijk of woonplaats.
De Provincie Limburg gaat bordjes met maximumsnelheidaanduiding op hectometerpaaltjes langs de provinciale wegen buiten de bebouwde kom plaatsen. Ook wordt bewegwijzering op turborotondes aangepakt.
Weggebruiker raken redelijk vaak het spoor bijster op turbopleinen. Daar staat tegenover dat de capaciteit wel aanzienlijk groter is. Conclusie van TNO: alleen toepassen als de verkeerscapaciteit bij zware kruisende verkeersstromen dat echt noodzakelijk maakt.
Bij aanleg of aanpassing van (lokale) wegen is meestal een milieueffectrapport (MER) nodig. De Commissie voor de milieueffectrapportage heeft een aantal tips op een rij gezet waar men aan moet denken bij het opstellen van zo'n lokale MER.
Het kabinet wil het aantal verkeersdoden verder terugdringen. Er wordt € 53,5 miljoen uitgetrokken om de veiligheid op snelwegen en rijks-N-wegen te verbeteren. De ministerraad heeft hiermee ingestemd op voorstel van minister Eurlings (VenW).
Op negen wegen in Overijssel gaat een nieuw snelheidsregiem gelden. De snelheid wordt teruggebracht tot 60 km/uur. Op één weg gaat de snelheid van 60 naar 80 km/uur. Ook de vorm van de wegen en de inrichting van het gebied er omheen worden waar nodig aangepakt. Bij het toekennen van de functie en vorm aan een weg heeft Overijssel onder andere rekening gehouden met de economische functie en de betekenis van het gebied voor leefbaarheid, toerisme en natuur.
De eerste gesponsorde rotonde van Dronten is gerealiseerd. Een hoveniersbedrijf heeft de rotonde aan de De Wissel-Fazantendreef beplant. Als het aan de gemeente ligt, volgen er meer.