Rijkswaterstaat, de Provincie Limburg, de beide Limburgse Veiligheidsregio’s, gemeenten en hulpdiensten hebben een overeenkomst ondertekend voor de verdere uitrol van het Korte Afstand Radio (KAR) systeem in Limburg. Met dit systeem krijgen de hulpdiensten bij spoedeisende ritten groen licht bij verkeerslichten.
Ambulances in Noord-Nederland hebben naast zwaailicht en sirene sinds eind maart een extra waarschuwingssysteem voor weggebruikers: Sireneradar. Zo’n vijftig ambulances in Friesland en Drenthe zijn de afgelopen weken uitgerust met het nieuwe apparaat dat gezien kan worden als de opvolger van Flister.
De uitgangspunten van Duurzaam Veilig en de inrichting van verblijfsgebieden strookt vaak niet met de eisen die hulpdiensten stellen. Waar dat niet het geval is, moeten alternatieve oplossingen worden overwogen.
De ambulancediensten in ons land hebben er veel baat bij dat de ambulances bij kruisingen met verkeerslichten ook voorrang krijgen bij spoedritten, waarbij geen blauwe zwaailichten en sirene worden gebruikt. Dat concludeert Connexxion op basis van een proef in Apeldoorn, waar ambulancepersoneel met Korteafstandsradio (KAR) de verkeerslichten met een druk op de knop op groen kon zetten.
Nieuwe auto’s moeten per oktober 2015 uitgerust zijn met een noodoproepsysteem dat automatisch de noodhulpdiensten belt wanneer er zich een ernstig ongeval voordoet. Het eCall-systeem belt bij een ernstig ongeval automatisch het Europese alarmnummer 112. Het systeem geeft de locatie van het voertuig aan de noodhulpdiensten door, zelfs wanneer de bestuurder buiten bewust zijn is of niet in staat is om te bellen. Geschat wordt dat hiermee tot 2 500 levens per jaar kunnen worden gered.
Automobilisten weten onvoldoende wat ze mogen en kunnen doen als ze een voorrangsvoertuig tegenkomen. Er zijn grote verschillen tussen de hulpdiensten in rijopleiding en aangeleerd rijgedrag. Voorlichting en early warning systemen lijken succesvolle oplossingen om de omgang met voorrangsvoertuigen te verbeteren.
Als ambulances vastlopen in de file mogen ze gebruik maken van de vluchtstrook, ook als er geen patiënt in de auto ligt. Dat stelt minister Schultz in antwoord op Kamervragen.