OnderzoekersĀ van TU Delft hebben het fietsgedrag onderzocht in Nederland, Kopenhagen en Freiburg. Wat blijkt? De meeste fietsafstanden zijn korter dan waar gewoonlijk van wordt uitgegaan.…
Nieuwe en bredere fietspaden, maatregelen om de snelheid van autoverkeer te verminderen en het veiliger inrichten van de schoolomgeving. Allemaal projecten waarvoor Provincie Groningen en…
Als het aan staatssecretaris Vivianne Heijnen ligt, pakken de komende 2,5 jaar 100.000 extra mensen de fiets naar werk. Dat staat in het nieuwe fietsbeleid…
De provincie Gelderland wil dat het aandeel ritten per fiets in het verkeer groeit naar 35 procent in 2030. Om te kunnen beoordelen of de…
Goudappel Coffeng gaat samenwerken met het Duitse mobiliteitsadviesbureau AEM Institute GmbH. Het Nederlandse adviesbureau heeft sinds eind november een belang in deze Duitse start-up. AEM…
Bijvoorbeeld Mobility as a Service, het aanleggen en verbeteren van fietsinfrastructuur en het realiseren van hubs plaatsen steden voor grote uitdagingen op het gebied van…
De meeste scholen liggen op een afstand die heel goed te fietsen is, maar de fietspaden zelf zijn regelmatig te smal. Met risico’s voor de…
Steeds meer fietsambassadeurs maken hun ambitie bekend. Deze kartrekkers van het fietsbeleid van het infrastructuur-ministerie, stimuleren actief het fietsen onder hun medewerkers. Daarmee inspireren ze…
Het vergelijken van gemeentelijke prestaties op het gebied van verkeersveiligheid is niet eenvoudig. Wel kunnen gemeenten via een benchmark het nodige van elkaar opsteken, zo blijkt uit een pilot van de SWOV met een beperkt aantal gemeenten.
Fietsen en lopen zijn de smeerolie van onze mobiliteit, aldus onderzoekinstituut KiM. Maar voor het stimuleren van fietsgebruik is meer nodig dan het aanleggen van fietsinfrastructuur. Ook het fietsbeleid en de toewijding aan fietsdoelstellingen moeten op orde zijn .
Overheden, maatschappelijke organisaties en het bedrijfsleven gaan zich de komende jaren samen inzetten om de mogelijkheden van de fiets nog beter te benutten. Speerpunten zijn onder andere de inrichting van binnensteden, de fiets in het voor- en natransport, regionale routes, gezondheid, en de inzet van nieuwe technologieƫn.
In de webtool āVeilig fietsenā van het Fietsberaad kunnen gemeenten aangeven welke acties ze tot nu toe genomen hebben in het kader van de āLokale aan pak veilig fietsenā. Van 65% van de gemeenten is inmiddels bekend dat zij aan de slag zijn gegaan met de Lokale aanpak veilig fietsen of hier binnenkort mee starten.
Railforum, de Fietsersbond en bewonersgroep Kracht van Utrecht, pleitten voor āeen dubbele schaalsprong in het fiets- en railnetwerkā. Door te investeren in regionaal OV, betere fietsvoorzieningen en vooral een verbetering van de combinatie van fiets en openbaar vervoer, verdwijnen de files rond steden.
De VNG heeft met het ministerie van I&M en het Fietsberaad een Modelaanpak Veilig fietsen opgesteld. Het plan moet gemeenten helpen om het aantal fietsslachtoffers terug te dringen.
Het aantal fietsgewonden in Nederland blijft toenemen. Daarom moeten alle gemeenten voor eind 2013 een 'Lokale aanpak veilig fietsen' vaststellen. Als steuntje in de rug heeft het ministerie van IenM het rapport 'Fietsveiligheid Stand van zaken & best practices Nederlandse gemeenten in 2012' uitgebracht met voorbeelden van al uitgevoerde maatregelen.