SWOV interviewde vorig jaar 24 transportbedrijven waar de afgelopen vijf jaar volgens een schadepreventieprogramma is gewerkt. ‘Het blijkt een mes te zijn dat aan twee kanten snijdt,’ zegt Charlotte Bax van SWOV. ‘Het levert verkeersveiligheidswinst op én het bedrijf bespaart kosten.’
Negentig procent van de goederen die in Nederland worden geladen in een wegvoertuig, een binnenvaartschip of een trein gaat vervolgens niet verder dan 300 kilometer.
Vrachtwagens zijn verantwoordelijk voor 1 procent van de files en 3 procent van de filezwaarte. Dat betekent een lichte daling vorig jaar ten opzichte van 2012.
Met de Spitsmonitor krijgen logistiek vervoerders inzicht in het aantal ritten dat zij tijdens de spits uitvoeren op de Ring van Rotterdam (A13, A15, A16 en A20). Op basis daarvan kan slimmer en zuiniger worden gereden en worden vertragingen beperkt.
De nieuwste generatie vrachtwagens in Nederland rijdt schoner dan de voorgangers. Uit TNO-onderzoek in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu blijkt dat zware Euro VI vrachtwagens, afhankelijk van de gereden snelheid, 90% schoner rijden dan Euro V-trucks.
Vanaf november 2012 vond in Oud-Vossemeer een proef plaats om doorgaand vrachtverkeer door de kern te weren. Omdat de hinder voor bewoners niet is afgenomen haalt de Provincie de verbodsborden voor doorgaand vrachtverkeer vóór de zomervakantie weg.
Het dieselverbruik van vrachtauto’s neemt fors af als er eenvoudige brandstofbesparende maatregelen worden genomen. Door bijvoorbeeld banden met een lage rolweerstand te monteren en de chauffeur te helpen zuiniger te rijden kan een brandstofbesparing worden gerealiseerd tot wel 10%.
De gemeente Haarlemmermeer gaat een schoolzone afschermen door het instellen van venstertijden voor vrachtverkeer. Bij de toegang komen wachtzones.
Het beveiligen van vrachtwagenparkeerplaatsen met camera's leidt tot een forse daling van de criminaliteit op die locaties. Wel wijken criminelen uit naar anders plekken om hun slag te slaan.
Na steden als South Yorkshire, Edinburg en Cantabria start ook Rotterdam met Ecostars. Transporteurs en busmaatschappijen kunnen sterren verdienen als hun wagenpark schoon opereert. Goed voor het milieu en voor de PR van het deelnemende bedrijf.
In negen Belgische steden is een proefproject afgerond voor stille en duurzame bevoorrading van winkels. Er waren zestien supermarktvestigingen bij betrokken. De leveringen gebeurden in de vroege ochtend en in de late avond en daarvoor werd speciaal geluidsarm en duurzaam materiaal ingezet. Het resultaat: een verhoging van de verkeersveiligheid, een lager brandstofverbruik en een daling van de uitstoot van schadelijke stoffen.
Ventieldopjes met een ingebouwde led die knippert als de bandenspanning te laag is. Of met een ingebouwd zendertje, die aan de thuisbasis doorgeeft dat de banden opgepompt moeten worden. Het zijn enkele inzendingen van de prijsvraag 'bandenspanning'. Het uiteindelijke doel: minder files en ongevallen als gevolg van bandenpech bij vrachtwagens.
Het project waarbij lekke vrachtwagenbanden worden vervangen door een ‘statiegeldwiel’ om zo filevorming te voorkomen is een succes. Zo duurde de afhandeling van een lekke band van een vrachtwagen voorheen 1,5 uur. Nu maximaal 45 minuten.
Vanaf half oktober mogen vrachtwagens op de Herenweg/N207 bij Alphen aan den Rijn gebruik maken van de busbaan. Het gaat om een proef om te bekijken of de doorstroming hierdoor verbetert .
In België gaat Coca-Cola haar vrachtautopark vrijwillig een maximumsnelheid opleggen van 80 km/uur in plaats van 90 km/uur. Behalve dat het een gunstige PR oplevert, scheelt het 10 procent in het brandstofverbruik.