In een gezamenlijke oproep aan de rijksoverheid vragen de gemeenten Boxtel, Vught, Den Bosch, Maasdriel, Zaltbommel en West Betuwe om meer financiële middelen om de…
De Vervoerregio Amsterdam gaat deelnemen aan een onderzoek naar een Cargo Hyperloop tussen Rotterdam en Amsterdam. Dit maakt het mogelijk om goederen met hoge snelheid…
Demissionair minister Cora van Nieuwenhuizen en staatssecretaris Stientje van Veldhoven trekken 2,5 miljoen euro uit voor de modal shift van het goederenvervoer. De drukte op…
Mobility as a Service (MaaS) kan prima gebruikt worden voor de ‘last mile’ in het spoorgoederenvervoer. Dat stelt Lina Konstantinopoulou, hoofd Transport en Logisitiek bij…
Bij stedelijk goederenvervoer zijn veel partijen betrokken die verschillende belangen en doelen hebben. Een nieuwe Handreiking Stedelijk Goederenvervoer laat stap voor stap zien hoe je daar als gemeente beleid voor kunt ontwikkelen.
Ook na 2030 is de auto dominant. Het fietsgebruik blijft min of meer gelijk. Tenzij de e-bike alle ruimte krijgt.
GraaffTraffic is het netwerkadviesbureau met een uitgebreide expertise op het gebied van mobiliteit, verkeer en vervoer.
In 2020 is het goederenvervoer in de binnenstad van Rotterdam geheel emissievrij. Deze ambitie hebben gemeente Rotterdam en goederenvervoerders uit de regio samen vastgelegd in de Green Deal 010 Zero Emission Stadslogistiek.
In 2012 passeerde bijna 156 miljoen ton de Nederlandse grens. Hiervan werd 58 procent verzorgd door Nederlandse vervoerders. In 2005 was dit nog 65 procent, aldus het CBS.
Gemeenten moeten verladers uitnodigen om door innovatieve tendering en ketenoverstijgende samenwerking nieuwe concepten voor stadslogistiek te ontwikkelen. Dat is nodig om aan- en afvoer van een toenemende stroom goederen goed aan te kunnen. Met de invoering van milieuzones door gemeenten, met Utrecht als recent voorbeeld, gaat dat niet lukken. zegt de Raad voor de leefomgeving.
Rijk, provincie Gelderland en Stadsregio Arnhem Nijmegen investeren ruim 1.6 miljoen euro in het stroomlijnen van het goederenvervoer in de Stadsregio Arnhem Nijmegen. In Nijmegen krijgen schone, stille en duurzame voertuigen toestemming om het centrum ook buiten de venstertijden te bevoorraden.