Gebruikers boos over beperkende maatregelen Valys-vervoer

Ik vind het niet gek als je 0,98 cent per kilometer betaald en een terugrit niet gegarandeerd is. Dus stel je rijdt 100 km en krijgt hiervoor € 98,= maar je hebt geen terugrit dan rijdt je dus 200 km. Dat is omgerekend € 0,49 cent per kilometer. Ik snap wel dat chauffeurs en bedrijven hier niet om staan te springen. Als ze nu eens beginnen met marktconforme prijzen betalen van € 1,50 tot € 2,00 per kilometer dan is dit probleem opgelost.

Zoek de chauffeurs die voor platform werken zoals Uber en Bolt. Deze zijn vaak ontevreden over hun verdiensten wat alleen maar slechter wordt. Er zitten veel goede chauffeurs tussen die graag willen werken. Idee??

Op (AIM) papier zal de kwaliteit van doelgroepenvervoer er goed uit zien.
Maar de praktijk is een andere.
Probeer als passagier je klachten maar eens fatsoenlijk behandeld te krijgen.
Dat is net zo moeilijk als de pensioenwet op orde te krijgen, gaat ook niet.
Keuze heeft de passagier niet.
Aanbesteden heeft nooit gewerkt in het doelgroepen vervoer.
Tijd dat ook A.I.M. dat inziet in plaats van onzin te verkondigen.

Het Aanbestedingsinstituut Mobiliteit (AIM) heeft in zijn laatste jaarverslag geconstateerd dat de kwaliteit van de aanbestedingen omhoog gaat. Opdrachtgevers laten het criterium kwaliteit namelijk sterker meewegen bij hun aanbestedingen. Het idee is natuurlijk ook dat het vervoer daar beter van wordt, maar dat komt niet aan de orde in het jaarverslag. Zie ook: https://www.taxipro.nl/contractvervoer/2022/06/21/kwaliteit-aanbestedingen-taxi-en-zorgvervoer-gaat-omhoog/

Nou nog een paar chauffeurs er bij !

A.I.M. meld juist dat de kwaliteit van het vervoer juist omhoog gaat?
Hoe zit dat?