Het openbaar vervoer en de fiets zijn voor miljoenen Nederlanders geen goed alternatief voor de auto. Dat blijkt uit een grondige bereikbaarheidsanalyse van het Planbureau voor…
Er wordt bij geplande ontwikkelingen in de Metropoolregio Amsterdam te weinig rekening gehouden met de balans tussen woningen en werkgelegenheid. Hierdoor neemt vervoersarmoede, ook wel…
Het niet wíllen gebruiken van een vervoersmiddel, is een beduidend belangrijkere oorzaak van mobiliteitsarmoede dan tot nog toe vaak gedacht. Mensen worden dus niet alleen…
Er blijven allerlei kansen liggen om vervoersarmoede op te lossen omdat er te weinig wordt gedaan met data. Dat bepleit Anne van der Veen van…
Dé vervoersarme bestaat niet. Personen van alle leeftijden en uit alle inkomensgroepen, opleidingsniveaus en woonplaatsen kunnen getroffen worden door vervoersarmoede. De manier waarop dit tot…
Ruim één op de zeven 55-plussers kan bepaalde voorzieningen niet zelfstandig bereiken. Tien procent kan bijvoorbeeld niet zelfstandig bij een ziekenhuis komen en voor 75-plussers…
Toegankelijkheid en sociale inclusie zijn altijd belangrijk geweest bij de inrichting van het OV-systeem. Maar door de komst van Mobility as a Service (MaaS) worden…
Bij het Gemaal op Rotterdam-Zuid kunnen Rotterdammers die financieel niet in staat zijn om een fiets te kopen sinds vrijdag terecht voor een fiets. Voorwaarde…
Ronkende cijfers van de RAI Vereniging en de BOVAG. De omzet uit de verkoop van nieuwe fietsen steeg 25 procent ten opzichte van 2017 en…
“Het groenste kabinet ooit jaagt mensen de auto in.” Zo beschrijft Tweede Kamerlid Cem Laçin (SP) het besluit van het huidige kabinet om het lage…