De parkeerdruk in Bezuidenhout-Oost in Den Haag is hoog. De gemeente gaat daarom onderzoeken of parkeren bij leegstaande kantoorgebouwen soulaas biedt.
Ruim 900 autobezitters uit het centrum van Amsterdam hebben zich de afgelopen weken aangemeld voor het experiment Langparkeren. De gemeente biedt bewoners in het centrum die hun auto weinig gebruiken, de mogelijkheid om hun auto - met behoud van de parkeervergunning en tegen een financiële vergoeding - in een garage buiten het centrum te parkeren.
Vanaf 1 april 2015 verleent Rotterdam geen parkeervergunningen meer aan eigenaren van oude, vervuilende auto's.
Voor ondernemers in Amsterdam die niet de mogelijkheid hebben om een (extra) parkeervergunning aan te vragen, is de ondernemersjaarkaart de manier om toch voor een lange tijd te parkeren.
Een volledig vrachtverkeerverbod op de ’s-Gravendijkwal, een sloopregeling voor de meest vervuilende bestelauto's, personenauto's en taxi's en extra voorwaarden voor nieuwe parkeervergunningen. Zo wil Rotterdam aan de luchtkwaliteitsnormen voldoen.
In Breda gaat het onderscheid tussen parkeerplaatsen met een parkeermeter en plaatsen voor vergunninghouders verdwijnen.
Minder verschillende parkeertarieven en reguleringstijden en parkeren in woonwijken duurder maken dan bij het strand. Met deze strategie lukte het Noordwijk om de parkeerdruk in de woonwijken direct achter het strand te verlichten
Verhoging van de prijs van een parkeervergunning voor de tweede en volgende auto heeft in Den Haag ertoe geleid dat het aantal huishoudens met twee of meer auto's is teruggelopen.
De aanvraag en wijziging van gemeentelijke parkeervergunningen leidt tot onnodig veel regeldruk voor burgers. De aanvraag zou in alle gemeenten digitaal moeten kunnen, waarbij gemeenten geen gegevens moeten vragen die zij zelf al in bezit hebben of waar zij zelf toegang toe hebben. Ook adviseert Actal om het op naam zetten van een nieuwe auto te bundelen met een aanvraag voor het wijzigen van de parkeervergunning. De gemeente krijgt dan (automatisch) van de RDW een signaal dat een parkeervergunning moet worden gewijzgd.
De proef om de parkeerdruk te verlichten voor parkeervergunninghouders in de binnenstad is na een proefperiode van ruim een half jaar vanaf vandaag definitief. Dit betekent dat het onderscheid tussen parkeerplaatsen bij parkeerautomaten en parkeerplaatsen voor vergunninghouders definitief is opgeheven.
Vanaf 1 januari 2012 mogen houders van een parkeervergunning in Leiden overal in alle gebieden waar een vergunning nodig is hun auto parkeren. Het gaat om een proef die duurt tot 1 april 2013.