BP heeft zijn netwerk van tanklocaties flink uitgebreid. Taxichauffeurs met een tankpas van BP kunnen tegenwoordig ook bij Texaco terecht. Daardoor bestaat het netwerk nu…
Tien taxibedrijven in Nederland zijn een pilot gestart met het gebruik van Greenstar Statistics, een programma dat het rijgedrag van bestuurders meet en beoordeelt. “Gebruik…
Staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) heeft de visie in ontvangst genomen die beschrijft hoe Nederland tot een duurzame brandstoffenmix in de mobiliteitsector kan komen. In de visie staat beschreven hoe vervoersmiddelen efficiënter gemaakt kunnen worden en welke duurzame brandstoffen wanneer ingezet moeten worden om een bijdrage te leveren aan de klimaatdoelen (CO2 reductie).
De afschaffing van het belastingvoordeel op diesel kost treinvervoerder Arriva jaarlijks vier miljoen euro. Als er geen compensatie komt, dan ziet de vervoerder geen andere…
Met het afschaffen van het accijnsvoordeel op rode diesel en de verhoging van de gebruiksheffing voor het spoor legt het Rijk een bom onder het…
Taxibedrijven hebben in de huidige economische omstandigheden niet altijd een goede liquiditeitspositie. Ze hebben echter wel een voertuig nodig om omzet te kunnen maken. Daar…
De Rotterdamse Mobiliteits Centrale heeft alle taxichauffeurs met Volkswagen-bussen op aardgas geadviseerd om voortaan geen Blue One 95 van brandstofleverancier Argos te tanken. “Er zijn…
Busvervoerder Connexxion wil het verbruik van brandstof van haar bussen in een jaar tijd met minstens vijf procent terugdringen. Daarbij gaat het om enkele miljoenen…
Statistische analyses van tankpasdata van een grote groep door zakelijke rijders gebruikte auto’s in 2012 laten zien dat het verschil tussen praktijkverbruik en normverbruik toeneemt. Het praktijkverbruik van de nieuwste voertuigen ligt 30-50% hoger. Uit een eerste analyse van ‘plug-in hybrides’ en ‘range-extender’ elektrische voertuigen blijkt dat deze in de praktijk 2 à 3x zoveel km op benzine rijden als verondersteld in de typekeuringstest.
Het dieselverbruik van vrachtauto’s neemt fors af als er eenvoudige brandstofbesparende maatregelen worden genomen. Door bijvoorbeeld banden met een lage rolweerstand te monteren en de chauffeur te helpen zuiniger te rijden kan een brandstofbesparing worden gerealiseerd tot wel 10%.
Het brandstofverbruik van personenauto’s is in de praktijk 23 procent hoger dan de door de fabrikanten opgegeven typekeuringswaarden. Dat komt deels door verschillen tussen rijden in de praktijk en de typekeuringstest, maar de laatste jaren in toenemende mate ook doordat fabrikanten gebruik maken van “flexibiliteiten” in de testprocedure om tot lage testwaarden te komen. Dit blijkt uit een test door TNO van 8 representatieve personenauto’s.
VIDEO – Taxi’s van het Eindhovense Cibatax hebben een jaar lang met een zwarte doos geëxperimenteerd. Er waren er 200 ingebouwd, om gegevens te verzamelen…
Tribus heeft het nieuwe systeem TriflexAIR geïntroduceerd voor het kleinschalig, rolstoeltoegankelijk vervoer. Het systeem is zo ontworpen dat ondernemers kunnen besparen op arbeid en brandstof…
Een stijging van de benzineprijs met ongeveer 12½ procent leidt op langere termijn tot een vermindering van de hoeveelheid afgelegde kilometers met slechts 2½ procent. De hoge brandstofprijzen hebben ook niet geleid tot een zuiniger wagenpark. Het benzineverbruik per kilometer is tussen het eind van de jaren tachtig en 2009 vrijwel gelijk gebleven. Dit blijkt uit een studie van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid.
LNG (Liquefied Natural Gas) kan de brandstof voor de toekomst worden voor de scheepvaart, zwaar vrachtverkeer , maar zeker ook voor bussen. Dan moet er…