Officieel

Cao Besloten Busvervoer algemeen bindend verklaard

Passagiers touringcar. Foto: iStock / acambium64
Diverse touringcarbedrijven vrezen de oproep van FNV niet. Foto: iStock / acambium64

De cao Besloten Busvervoer is door het ministerie van Sociale Zaken en Werk (SZW) op 3 maart officieel algemeen bindend verklaard. Dat meldt branchevereniging Busvervoer Nederland (BVN) in haar nieuwsbrief. De nieuwe cao geldt dankzij dit stempel van het ministerie, voor alle werkgevers én werknemers die in Nederland besloten busvervoer verrichten.

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: , , , ,

Auteur: Olivier Smits

Olivier Smits is redacteur van Mobiliteit.nl en TaxiPro.

E-mail

Meer nieuws

"Geen gewone baan" Uber-chauffeur: ‘Ik moet soms lachen als iemand zegt dat ik goed kan rijden, voor een vrouw’

Op het eerste gezicht lijkt Hannah (44), een moeder uit een gezellig klein dorp in Noord-Holland, een doorsnee leven te leiden. Haar baan is echter…
Handhaving Steeds meer vergunningloze taxichauffeurs actief in Haagse opstapmarkt: ‘Gemeente schiet al jaren tekort’

Er zijn de afgelopen jaren steeds meer illegale taxichauffeurs actief op de Haagse opstapmarkt. Dat constateert Stichting Taxibelang Haaglanden (STH). Volgens STH-voorzitter Pieter Jan Biesheuvel…
Verduurzaming ‘Met Traksi zijn bedrijven straks klaar voor een groenere toekomst’

De mobiliteitssector ondergaat ingrijpende veranderingen als gevolg van de groeiende aandacht voor de milieueffecten van vervoer. Een opmerkelijke ontwikkeling daarbij is de introductie van zero-emissiezones.…
Onderzoek TU Delft: platforms als Uber gedijen bij sociaaleconomische ongelijkheid

Platforms die taxiritten aanbieden, zoals Uber en Bolt, hebben baat bij sociaaleconomische ongelijkheid. Dat blijkt uit onderzoek van de TU Delft, dat recent is gepubliceerd…

1 reactie op “Cao Besloten Busvervoer algemeen bindend verklaard”

Stef Bouwhuis|14.03.23|16:07

Het is gek dat in de CAO al wordt voorzien dat het voor 2024 4% wordt. Niemand kan nog voorzien hoe de markt zich gaat bewegen. Los van het feit dat ik de FNV veel te agressief vindt, hebben ze denk ik hier wel een punt. Als we de tekorten in het aantal chauffeurs als gevolg van de vergrijzing willen opvangen, moeten we er hoe dan ook voor zorgen, dat het werk aan derden wordt omschreven als ‘aantrekkelijk’ en ‘goed betaald’. Alleen zo win je nieuwe chauffeurs, die straks keihard nodig zijn.