Een nieuwe CROW-publicatie āBasiskenmerken Wegontwerpā moet een einde maken aan het allegaartje van wegtypen dat is ontstaan na de invoering van de categorisering op basis van Duurzaam Veilig.
Toepassing van de Essentiƫle Herkenbaarheidskenmerken (EHK) leidt op provinciale wegen tot smallere rijstroken. Door de dubbele asstrepen blijft er maar 2,75 meter per rijstrook over, waar die voordien 3,10 breed waren. Gevaarlijker is dat niet, aldus een onderzoek in Zuid Holland.
De gemeente Westerveld legt geen drempels meer aan. Deze leiden tot irritatie bij de weggebruiker en zorgen voor trillingen en geluidsoverlast in woningen, aldus de gemeente. Ook plaatst de gemeente geen verkeersspiegels bij onoverzichtelijke (kruis)punten. Die blijken weggebruikers af te leiden en zorgen daarmee voor schijnveiligheid. En rotondes komen er ook niet in Westerveld.
Er komen nieuwe CROW-handboeken over de categorisering van wegen. Er wordt onderscheid tgemaakt tussen binnen en buiten de bebouwde kom, en er zal worden ingespeeld op de problematiek van de grijze wegen. De handboeken verschijnen eind 2010.
De analyse van de ontwikkeling in aantallen verkeersslachtoffers en overlijdensrisico toont aan dat de maatregelen die in de periode 1998-2007 zijn genomen en passen binnen de Duurzaam Veilig-visie 'naar alle waarschijnlijkheid' succesvol zijn geweest. Het aantal verkeersdoden in Nederland is in de periode 1998-2007 met gemiddeld 5% per jaar gedaald. De uitgevoerde maatregelen hebben in de genoemde periode geleid tot een daling van 300 tot 400 verkeersdoden, ofwel ruim 30%. Ook het overlijdensrisico is gedaald.
Het ROVG heeft een nieuwe versie van de publieksfolder 'Een streepje voor . . .' uitgebracht. De folder gaat in op de verschillende vormen van markering en belijning die de weggebruiker kan tegenkomen. En niet alleen de EHK-belijning.
Het versneld uitvoeren van de essentiƫle herkenbaarheidskenmerken (EHK) en extra aandacht voor voorlichting over alcohol, medicijnen en drugs. Dat zijn enkele punten die genoemd worden in het Actieprogramma Verkeersveiligheid 2009-2010. Ook zal de introductie van ISA worden gestimuleerd.
In de brochure Duurzaam Veilig(e) Wegen legt de provincie Utrecht uit waarom de provinciale wegen op een bepaalde manier zijn ingericht. Via de antwoorden op…
Het wegennet van Nederland wordt op grote schaal voorzien van nieuwe belijning volgens de zogenaamde EHK-principes. Binnenkort valt daar een stroom van informatiemateriaal over te…