Om fietsers extra alert te maken op afslaand vrachtverkeer, worden in Amsterdam op elf drukke kruisingen dodehoekstempels geplaatst. Omgekeerd komen er extra borden die vrachtwagenchauffeurs…
De fractie van GroenLinks in de Rotterdamse gemeenteraad wil dat het stadsbestuur gaat kijken of zogeheten pick-uptrucks geweerd kunnen worden uit Rotterdamse woonwijken. Volgens de…
Brigade Electronics brengt met de CAREYE® Safety Angle Turning Assistant een nieuw voertuigveiligheidssysteem met kunstmatige intelligentie (Al) op de Nederlandse markt. De CAREYE® fungeert als…
Bij een bocht naar rechts moet een buschauffeur zeker in een drukke stad op veel dingen tegelijkertijd letten. Ook in bestaande bussen kan dankzij de…
De snelheid verlagen naar 30 kilometer per uur, regels om ongevallen door de dode hoek van vrachtwagens te voorkomen en meer schoolstraten. Het zijn een…
Het Duitse verbond van verzekeraars vraagt om verplichte invoering van detectiesystemen op vrachtwagens om dodehoekongevallen te voorkomen. Die eisten in Duitsland vorig jaar 72 fietsdoden en 665 zwaargewonden. Een video brengt de problemen in beeld.
De Israelische firma Mobileye zegt het meest geavanceerde dode hoek detectiesysteem te leveren [video].
In bijna de helft van ongevallen tussen vrachtwagens en zwakke weggebruikers speelt de dode hoek een rol. Dat blijkt uit een diepte-analyse van 135 verkeersongevallen tussen vrachtwagens en zwakke weggebruikers op gewestwegen in West- en Oost-Vlaanderen.
Een waarschuwingssysteem op vrachtauto's leidt tot een afname van het aantal dodelijke slachtoffers onder fietsers of voetgangers als gevolg van dodehoekongevallen met ruim 30 procent. Tot deze conclusie komt het onderzoekinstituut van de Duitse verzekeraars UDV.
Het afvalverwerkingsbedrijf SITA gaat vanaf het nieuwe schooljaar met een speciale vuilniswagen op bezoek bij 250 basisscholen. Leerlingen van groep 5 tot en met 8 krijgen les over de ‘dode hoek' van een vrachtauto.
Het aantal ongevallen met fietsers is verminderen door de wegen, fietspaden en andere infrastructuur zorgvuldig vorm te geven. Dat kan zowel een bijdrage kan leveren aan het voorkomen van zogenaamde enkelvoudige fietsongevallen, zoals aanrijdingen met paaltjes, als aan het terugdringen van ongelukken met motorvoertuigen. Dat is de conclusie van het rapport ‘Samen werken aan een veilige fietsomgeving’ dat door het Fietsberaad is uitgebracht voor het ministerie van IenM.
Aan dodehoek waarschuwingssystemen valt nog veel te verbeteren, zo valt af te leiden uit een studie van Connekt. Dergelijke systemen moeten veel eerder ingrijpen, wil een ongeval vermeden kunnen worden. En met de huidige stand van de techniek is dat nog nauwelijks te realiseren.
De daling van het aantal verkeersdoden zet zich in 2009 voort. Het aantal verkeersdoden daalt van 750 in 2008 naar 720 in 2009. Dit is een daling van 4%. Het gaat daarbij vooral om minder slachtoffers in de leeftijd van 30 tot 60 jaar en automobilisten. De daling van het aantal verkeersdoden komt vooral voor rekening van bestuurders van personenauto’s. Onder deze groep weggebruikers is in de laatste 6 jaar het aantal dodelijke slachtoffers gedaald met ruim 30 procent. Echter, het aantal verkeersdoden onder de kwetsbare groepen verkeersdeelnemers, zoals voetgangers, fietsers en motorrijders, is de laatste jaren nagenoeg gelijk gebleven. Dit blijkt uit cijfers van het CBS en de Dienst Verkeer en Scheepvaart (DVS) van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
In navolging van Zeeland gaan ook Overijssel landbouwers inschakelen om gastlessen te geven op basisscholen. Het pilotproject ‘Veilig Omgaan Met Opvallend Landbouwverkeer’ (VOMOL) geeft daartoe de eerste aanzet.
Chauffeurs gaan in Gelderland op scholen voorlichting geven over verkeersveiligheid. Het gaat om een initiatief van het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland en het Overkoepelende Stichting Chauffeursactiviteiten (OSC).