Zit er in de particuliere markt voor de deelauto weinig groei, in de zakelijke markt lijkt de belangstelling toe te nemen, meldt Mobility Mixx.
Het aantal gewone deelauto’s in Nederland neemt nauwelijks meer toe. Het aantal schommelt al jaren rond de 2100. Aanbieders van deelauto’s, leasemaatschappijen, verzekeraars, gemeenten, bedrijven, belangenorganisaties en de Rijksoverheid slaan nu de handen ineen om samen te werken op het gebied van autodelen. Streefdoel is 100.000 deelauto’s in 2018.
Hij was er nog niet, maar nu wel. De Autodeel Award. Alle Nederlandse gemeenten kunnen vanaf 31 maart 2015 meedingen. De gemeente die het autodelen het meest versnelt, wint hem.
Na Car2Go in Amsterdam, heeft nu ook Terschelling een bijzonder autodeelproject. Daar worden vijfenzestig Nissans LEAF ingezet in het grootste elektrische deelautoproject dat ooit op een…
Jongeren gebruiken de auto minder. Maar dat heeft niets te maken met een andere levenshouding. Ze kopen er later alsnog een. De generatie Y kiest niet voor autoloos, maar voor auto later.
Met WeGo kunnen particulieren hun eigen auto delen met anderen. Het autodeelinitiatief levert nu ook een reserverings- en rittenregistratiesysteem voor zakelijke toepassingen. Leaserijders kunnen zo hun auto delen met collega’s die geen leaseauto hebben.
Stadsdeel Amsterdam-West en WeGo gaan autodelen voor en door particulieren testen. Het idee is dat inwoners hun auto tegen betaling kunnen uitlenen aan anderen.
Autofabrikant Ford begint in Duitsland met een groots opgezet autodeelproject. Nieuw daarbij is dat men ook de dealers wil inzetten.