Zes treinen per uur tussen Nijmegen-Schiphol en Schiphol-Rotterdam

VIRM-dubbeldekker NS op spoor (foto: NS)
foto: beeldbank NS

Er gaat vanaf 2022 elke tien minuten een intercity rijden op de trajecten Nijmegen-Schiphol en Schiphol-Rotterdam. Het spoor wordt aangepast om zes in plaats van de huidige vier treinen per uur te laten rijden. NS en spoorbeheerder ProRail hebben hier afspraken over gemaakt, schrijft staatssecretaris Stientje van Veldhoven in een Kamerbrief.

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: , , , , , ,

Auteur: Dylan Metselaar

Meer nieuws

Onderzoek Multiscope Meer verzekeringen voor e-bikes afgesloten, fatbikerijders duurder uit

Eigenaren van elektrische fietsen verzekeren hun fiets vaker, meldt marktonderzoeksbureau Multiscope na onderzoek onder ruim 5500 Nederlanders. In 2023 sloten fietseigenaren voor 621 miljoen euro…
Ultimatum verloopt FNV kondigt staking aan in busvervoer Twente, Arriva stapt naar de rechter

Vervoersbedrijf Arriva stapt naar de rechter om acties van vakbond FNV in de regio Twente te verbieden. FNV had Arriva een ultimatum gesteld dat woensdag…
156 OVERTREDINGEN Politie: opentrappen poortjes “normaalste zaak” voor veel jongeren

De Rotterdamse politie heeft eind vorige week een grote controle in het openbaar vervoer gehouden. Daarbij merkten de dienstdoeners op dat vooral veel jongeren bewust niet…
Verduurzaming ‘Met Traksi zijn bedrijven straks klaar voor een groenere toekomst’

De mobiliteitssector ondergaat ingrijpende veranderingen als gevolg van de groeiende aandacht voor de milieueffecten van vervoer. Een opmerkelijke ontwikkeling daarbij is de introductie van zero-emissiezones.…

1 reactie op “Zes treinen per uur tussen Nijmegen-Schiphol en Schiphol-Rotterdam”

Pat Rick|07.09.20|12:46

Het is goed om de frequentie uit te breiden. Maar er zijn nog spooruitbreidingen nodig wil men ook nog een internationale verbinding over Utrecht-Arnhem naar Berlijn toevoegen. Wellicht is het beter om de Hanzelijn hiervoor te gebruiken zodat men tot 200 km/u kan rijden tot Zwolle (en men meteen in het Oosten van het land is). Vandaar via Almelo naar Hengelo en dan naar Bad Oeynhausen, waar het Duitse HSL-spoor begint naar Berlijn.