Limburg

Eigen initiatieven van provincies voor elektrificatie spoorlijnen

Shutterstock - Trein van Arriva
Trein van Arriva. Foto: Shutterstock/Henk Vrieselaar

Daar waar het Rijk niet thuis geeft, nemen provincies steeds vaker het voortouw om elektrificatie en modernisatie van belangrijke regionale spoorlijnen voor elkaar te krijgen. In Overijssel wil het College van Gedeputeerde Staten (GS) het initiatief nemen voor het verder voorbereiden van elektrificatie van in ieder geval de volledig Overijsselse spoorverbinding Almelo-Hardenberg. In Limburg is er ook al sprake van een jarenlange impasse en wordt nu maar de portemonnee getrokken om de aanbesteding van elektrificatie en verbreding van de Maaslijn te redden.

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: , , ,

Auteur: Jeroen Baldwin

Bron: SpoorPro

E-mail

Meer nieuws

0,02 procent van alle stops geschrapt NS sloeg in jaar tijd bijna 2.800 keer een station over

Treinen van NS zijn vorig jaar 2.788 keer voorbijgereden aan een station waar ze eigenlijk hadden moeten stoppen. Op een totaal aantal stops van 12…
Roosterconflict Rechter verbiedt FNV-staking busvervoer Arriva Twente

De rechter heeft de voor komende maandag aangekondigde staking in het busvervoer in de regio Twente verboden. Dat betekent dat de bussen in steden als…
NU NOG 85% VERSPILLING Bussen opladen met reststroom Noord/Zuidlijn: ‘Het is straks mogelijk’

Het moet straks mogelijk zijn om reststroom van de Noord/Zuidlijn te gebruiken om bussen op te laden. GVB deed in samenwerking met de TU Delft…
PERSONEELSTEKORT Busvervoerder Hermes zet studenten in als chauffeur om tekort

Ov-bedrijf Hermes leidt studenten op tot buschauffeur om de personeelstekorten aan te pakken. Een wervingsactie in de regio Eindhoven heeft zestig student-chauffeurs opgeleverd, maakt het…

1 reactie op “Eigen initiatieven van provincies voor elektrificatie spoorlijnen”

asierts|26.09.23|08:33

Het is toch werkelijk te bizar voor woorden dat het Ministerie zelfs nu nog het lef heeft om electrificatie van spoor tegen te houden. Terwijl de subsidies voor electrische auto’s over de plint klotsen, moet & zal het spoor nog verder verzwakt worden. Hier is maar 1 conclusie uit te trekken: het Ministerie wil asfaltbevordering en spoorvernietiging. De politiek wil juist al vele decennia attractiever spoor. De provincies leveren wel. Het Rijk niet. Conclusie: hardnekkige ambtelijke obstructie.