Door verlaging van de maximumsnelheid op wegen in de stad wordt het openbaar vervoer minder snel en dus minder aantrekkelijk. Stadsvervoerders GVB, RET en HTM waarschuwen voor “verstrekkende gevolgen” in reactie op een brandbrief die de vier grote steden afgelopen week naar de Tweede Kamer stuurden.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
Ov-bedrijf Hermes leidt studenten op tot buschauffeur om de personeelstekorten aan te pakken. Een wervingsactie in de regio Eindhoven heeft zestig student-chauffeurs opgeleverd, maakt het…
De eerste Almeerders kunnen binnenkort de opvolger van de ov-chipkaart (OVpay) in brievenbus verwachten. In de Flevolandse stad vindt een proef plaats om de nieuwe…
Reizigersorganisatie Rover is niet blij met de staking van de buschauffeurs in Twente. Ze noemt het “buitenproportioneel” en “betreurt het dat de reiziger overlast gaat…
Duitsland ziet sinds de invoering van het Deutschlandticket het aantal treinreizigers flink toenemen. De Duitse vervoerder Deutsche Bahn (DB) ziet sinds de invoering van het goedkope…
De wegbeheerder kan toch voor eigen rijstroken of rijbanen voor openbaar vervoer een andere maximum-snelheid instellen ?
Misschien even contact opnemen met Brussel. Hier heeft men geregeld dat ov gewoon 50 kan blijven rijden, zeker als het op eigen baan rijdt.
En volgens mij zijn er meer Europese steden waar dit zo is geregeld.