Onderwerp: Verkeerslichten

De eerste Nederlandse verkeersregelinstallatie op windenergie staat Haarlemmermeer.

Een fiets opsporen dankzij de GPS-module of het verkeerslicht beïnvloeden met een app. De connected bike komt eraan. De gemeente Ede start met subsidie van de provincie Gelderland een project om de connected bike naar een volgend niveau te brengen, te beginnen met een toepassing om fietsers sneller door groen te loodsen.

Een app die aangeeft wanneer het verkeerslicht op groen springt. Het is de eerste stap op weg naar ‘slimme’ verkeersregelinstallaties.

In Leiden krijgen fietsers een hint hoe ze het groene licht nog kunnen halen. Lampjes in de trottoirband geven het tempo aan.

Verkeersdata kan op veel manieren worden ingewonnen, bijvoorbeeld met detectielussen of met Floating Car Data. Met een nieuwe methode is data uit verkeerslichten ook te gebruiken om reistijden te meten.

In Rotterdams is een warmtesensor in gebruik genomen die aan de hand van lichaamswarmte meet hoeveel fietsers bij het rode licht op Churchillplein staan te wachten. Zijn dat er veel, dan gaat het verkeerslicht langer en vaker op groen.

Amsterdam onderzoekt verschillende mogelijkheden om de doorstroming van fietsers te bevorderen. Daaronder ook het uitschakelen van verkeerslichten. Een proef op het Alexanderplein pakt positief uit.

Verkeerslichten met een grappig masker, van Batman, David Bowie of Bart Simpson. Een project van een Braziliaanse kunstenaar om de aandacht van weggebruikers te vestigen op de verkeerslichten...

Dat het kon, wisten we al uit proeven die ook in Nederland zijn gehouden. Maar Audi gaat het ook daadwerkelijk implementeren. Het nieuwste Audimodel krijgt op het dashboard informatie over verkeerslichten, direct vanuit het verkeersmanagementsysteem, zo laat deze video zien.

IVERA vormt als sinds 1997 de datacommunicatiestandaard voor verkeersregelinstallaties en centrale computersystemen. Maar de intelligente verkeerslichten van de toekomst communiceren bijvoorbeeld ook direct met voertuigen. En met de smartphone. Dat vraagt nieuwe afspraken.

De ruim 5000 meldingen op het meldpunt (on)nodige verkeerslichten leverde de gemeente Utrecht veel informatie op. Een deel van de reacties heeft inmiddels geleid tot maatregelen.

Acht procent van de voetgangers is tijdens het oversteken bezig met het intikken van een bericht op de smartphone. Dat heeft al tot dodelijke ongelukken geleid. Duitse steden brengen daarom voetgangerslichten in het wegdek aan, in de hoop dat smartphone-zombies die wel opmerken.

Proeven met het uitschakelen van de verkeerslichten in Utrecht en Antwerpen verlopen tot nu toe succesvol. Beide steden rapporteren op het komende Nationaal Verkeerveiligheidscongres op 21 april over hun ervaringen, maar nu al is duidelijk dat op een aantal locaties de verkeerslichten waarschijnlijk definitief gedoofd kunnen worden.