Pieter Omtzigt’s partij Nieuw Sociaal Contract (NSC) richt zich in het verkiezingsprogramma op het aantrekkelijker maken van de fiets en de trein. Zo wil hij…
De vervanging van de motorrijtuigenbelasting door een ‘betalen naar gebruik’-systeemĀ (BnG) zal duur uitpakken voor automobilisten in Flevoland, waarschuwt de provincie.
Door de invoering van rekeningrijden komen er honderdduizenden autoā€™s in Nederland bij. De kilometerheffing maakt auto’s namelijk een stuk goedkoper voor mensen die weinig rijden.…
In het regeerakkoord zijn volgens ingewijden afspraken gemaakt over de invoering van rekeningrijden. Het nieuwe kabinet wil alle automobilisten naar gebruik laten betalen. Dat betekent…
De Brusselse regering is tot een akkoord gekomen over een nieuwe verkeersbelasting, die niet langer het bezit van een auto maar juist het gebruik daarvan…
In het Brussels Gewest wordt binnen vijf jaar kilometerheffing ingevoerd. Dat streven maakte de nieuwe Brusselse minister Elke Van den Brandt (Groen) bekend in de…
Een ruime meerderheid van de Nederlanders wil de huidige wegenbelasting inruilen voor een vorm van rekeningrijden, bleek onlangs uit onderzoek van I&O Research. Vanwaar dat…
Vanaf 1 januari 2018 legt Vlaanderen een kilometerheffing voor vrachtwagens op voor vijf gewestwegen. De maatregel moet sluipverkeer tegengaan.
De kilometerheffing in Belgiƫ leidt niet tot meer vrachtverkeer door Zuid-Nederland. Omrijden is duurder dan betalen voor de heffing. Dat blijkt uit nieuw onderzoek.
Een verbod op verkoop van nieuwe autoā€™s op fossiele brandstoffen per 2025 komt er wellicht toch. Dat blijkt uit plannen van de milieu-afdelingen van zes…
Partijen verschillen duidelijk in de mate waarin ze willen afwijken van het huidige beleid, zo blijkt een analyse van een aantal verkiezingsprogrammaā€™s. Een kilometerheffing staat hoog genoteerd bij zes partijen.
Een kilometerheffing op alle wegen en op elk moment brengt de nodig nadelen met zich mee. Een effectievere manier om files te verminderen is een congestieheffing: alleen heffing op drukke momenten op bepaalde wegen. Deze conclusie trekken het CPB en het PBL in het rapport Kansrijk mobiliteitsbeleid dat al in mei verscheen maar gezien de filerecords van de afgelopen dagen weer volop in de belangstelling staat.
De Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) adviseert Nederland om wegbeprijzing van auto’s te heroverwegen en een kilometerheffing voor vrachtvervoer in te voeren. Zo…
Investeringen in openbaar vervoer zijn een relatief dure manier om vervoer duurzamer te maken. Inzetten op elektrisch vervoer, telewerken of bouwen nabij stationslocaties zijn effectiever. En ov-frequenties verhogen is een effectievere investering dan de aanleg van meer P+R's.
De Telegraaf stond tot nu toe negatief ten opzichte van rekeningrijden. En dat heeft er mede toe geleid dat we daar nog steeds niet toe zijn overgegaan. Maar media weerspiegelen het politieke debat en kiezen daarin min of meer partij. Dat prijsbeleid op de weg in Nederland nog niet is ingevoerd, ligt dus aan meer dan alleen de negatieve berichtgeving in de media.