Traficon lanceerde onlangs twee nieuwe oplossingen voor het verhogen van de voetgangersveiligheid en voetgangersefficiëntie: SafeWalk en C-Walk.
Reistijdinformatie inwinnen kan met verschillende, vaak kostbare en gevoelige systemen gerealiseerd worden. Peek heeft met het elektronische voertuigprofiel een alternatief voorhanden. Bestaande lussen en verkeersregelaars vormen de basis voor hoogwaardige en weersonafhankelijke reistijdmeting met het Peek Vehicle Inductive Profile (VIP). Daarbij is de privacy gewaarborgd omdat VIP informatie niet naar een berijder terug gevoerd kan worden.
I-Real heeft met RealM2M Traffic een nieuw verkeersmanagementsysteem ontwikkeld voor het op afstand monitoren, besturen, beheren en managen van verkeersinstallaties.
Dynamisch verkeersmanagement helpt lokale luchtkwaliteitsproblemen op te lossen. Daarnaast kan DVM bijdragen aan een betere of gelijkmatigere benutting van het wegennet en voor een betere doorstroming. Hierdoor kan er op netwerkniveau minder uitstoot door het verkeer optreden.
De Weg van de Toekomst, ofwel de N329 in Oss, wordt uitgevoerd met verschillende duurzame, milieuvriendelijke, innovatieve en verkeersveilige elementen. De provincie Noord-Brabant en de gemeente hebben dit besloten.
Dynamische verkeersmaatregelen kunnen effectief zijn bij het terugdringen van voertuiguitstoot en de luchtkwaliteit bevorderen. Dit is een van de uitkomsten van een onderzoek van TNO.
Prof.dr.ir. Serge Hoogendoorn van de leerstoel Verkeersmanagement van Transport & Planning heeft 1,25 miljoen euro subsidie gekregen van het NWO voor onderzoek van verkeersmanagement bij uitzonderlijke gebeurtenissen zoals een ernstig ongeluk, extreem slecht weer of een evacuatie bij een bosbrand of een dreigende overstroming.
TomTom en Beter Bereikbaar Zuidoost-Brabant gaan het komende half jaar een proef uitvoeren op de A270 waarbij 170 vrijwilligers met een geavanceerd TomTom navigatiesysteem gaan…
Op autosnelwegen kennen we al DRIP's en rijstrooksignalering. Dergelijke techniek wordt nu ook steeds vaker ingezet op het onderliggend wegennet. Zo wordt in opdracht van de provincie Gelderland wordt de N302 voorzien van rijstrooksignalering, dynamische route-informatiepanelen (DRIP's), parkeerverwijzing, verkeersregelinstallaties en een weerstation.
Monitoring is een van de pijlers onder het Amsterdamse verkeersbeleid. Voor het monitoringsproject MOCO (Monitoring Corridors) worden binnenkort 85 camera’s geplaatst en een centraal systeem…